Ako dôležitý dopravný prostriedok je normálna prevádzka lokomotív rozhodujúca pre zabezpečenie účinnosti prepravy. S nárastom času použitia a vplyvom pracovného prostredia budú mať lokomotívy nevyhnutne rôzne chyby a straty, takže sú nevyhnutné účinné riešenia údržby.
Preventívna údržba je kľúčovým prepojením. Pozorovaním hustoty riadenia a prevádzky lokomotív, usporiadania pracovných pracovníkov na vykonávanie pravidelných inšpekcií a drep je možné zabrániť skôr, ako lokomotíva zlyhá a zníži frekvenciu zlyhaní. Napríklad prevádzkový cyklus lokomotívy je všeobecne 8-39 dni a preventívna údržba je potrebná približne 10, 000 kilometre alebo každých 7 dní. Zároveň môžu kontrola bežiaceho zariadenia a primeraná kontrola rýchlosti prevádzkovania tiež pomôcť skrátiť čas preventívnej údržby.
Vzhľadom na zlyhania spôsobené mimoriadnymi udalosťami by sa mal stanoviť úplný mechanizmus udržiavania núdze. Oddelenie údržby zabezpečuje personál podľa stupňa zlyhania a posádka kontaktuje železničné inšpekčné centrum, aby vyslala koordinátora. Pred údržbou pripravte úplnú sadu zariadení, analyzujte podmienky údržby a prijmite príslušné riešenia po konzultácii s monitorovacím centrom, ako je oneskorená oprava, prísna kontrola v oblasti údržby atď.
Okrem toho je mobilná údržba v reálnom čase tiež dôležitou metódou údržby. Počas prevádzky lokomotívy je údržbárske práce mobilné a špeciálne experimentálne vybavenie a prístroje musia byť pripravené na rýchle určenie umiestnenia porúch a zúženie rozsahu údržby. Ak na mieste nie je žiadne detekčné vybavenie, zariadenie by sa malo zasielať na ďalšie workshopy o údržbe na vykonávanie údržby pod predpokladom zabezpečenia normálnej prevádzky lokomotívy.
Stručne povedané, kombinácia preventívnej údržby, údržby náhlej zlyhania a mobilnej údržby v reálnom čase a ďalšie metódy na vybudovanie komplexného a efektívneho systému údržby lokomotívy má veľký význam na zabezpečenie bezpečnej a stabilnej prevádzky lokomotívy.
